Bara fata Citroen C5 2004->

In 1924, Citroen a inceput o relatie de colaborare cu inginerul American Edward G. Budd. Din 1899, Budd a lucrat la dezvoltarea de caroserii din otel inoxidabil, in special pentru Pullman. Budd a inceput sa construiasca apoi caroserii si pentru alti producatori, Dodge fiind primul client cu renume. In 1928,Citroen a introdus prima caroserie construita in totalitate din otel in Europa.

Masinile au avut parte de un succes initial, dar nu dupa mult timp competitorii (care foloseau caroserii din lemn), au introdus noi design-uri de caroserii, iar Citroen nu a facut nicio schimbare la caroseriile masinilor sale. Cu toate acestea Citroen inca vindea masini in cantitati mari in ciuda faptului ca avea aceleasi caroserii, dar pretul mic a cauzat pierderi mari.

Pentru a remedia aceasta situatie, Citroen a dezvoltat “Traction Avant”. Traction Avant avea trei caracteristici revolutionare: o caroserie unitara, suspensii independente fata si tractiune pe fata. Citroen l-a desemnat pe Budd sa creeze un prototip, care in 1934 a devenit modelul Traction Avant cu motor ce producea 32 cp (24 kW). In 1933, Citroen a introdus de asemenea modelul Rosalie, o masina pe care era instalat primul motor diesel comercial disponibil, dezvoltat de Harry Ricardo.