MTB Cross-Country Scott Endorphin Pro Racing

Bicicletă MTB de Cross-Country: Scott Endorphin Pro Racing, cu următoarele specificaţii: 

Cadru:

Scott Endorphin Pro Racing - mărime 21 inch/size L, material: termoplastic şi carbon, cu sistem AVS de absorbţie a şocurilor;

Furca:

RockShox Judy SL – cursa 100mm, reglaj preload pe ambele braţe superioare şi reglaj de revenire (rebound);

Frâne:

V-brake paralelogram Shimano Deore XT BR-M739 – saboţi cu şină, booster Tektro;

Roţi 26 inch:

Butuc faţă: Shimano STX Special Edition Parallax HB-MC30-CH, 32H;

Butuc spate: Shimano STX RC 8S FH-MC38, 36H;

Spiţe din inox;

Nipluri DT Swiss Brass ;

Jante Mavic 236, mărime 559x17;

Cauciucuri Schwalbe Nobby Nic EVO ;

Transmisie:

Deraior pinioane Shimano Deore XT RD-M739 - patină lungă;
Deraior foi Shimano XTR FD-M901 ;

Manete schimbător Shimano SL-MC18 3x8 viteze;

Angrenaj Shimano Deore XT FC-M739, raport 22-32-42T;

Monobloc Neco;

Pedale Union K370;
Lanţ SRAM PC-830;
Pinioane Shimano Deore XT CS-M737, raport 11-28T ;

Alte componente:

Cuvetărie Neco;

Tija şa din aluminiu;
Şa Scott Aspect ; 
Pipă Ritchey, lungime 100mm; (Truvativ-ul a fost schimbat - nu e cel din poza)

Ghidon Ritchey; (KTM-ul a fost schimbat – nu e cel din poza)

Manşoane clamp-on;

Suport sticlă Vetta;

Greutate: 12 kg cu tot cu pedale

Un proiect terminat cu greu pe parcursul a aprox. 1 an, Endorphin-ul a fost reconstruit cu piese de vârstă apropiată de cea a cadrului şi cu uzură minimă.

Bicicleta funcţionează excelent :  transmisia lucrează precis, V-brake-urile au putere mare de frânare, furca nu are joc, este sensibilă la şocurile specifice disciplinei Cross-Country, roţile sunt centrate, butucii revizuiţi, iar greutatea este destul de scazută pentru o bicicletă din anii ’90 – 12kg. Singura zonă care necesită atenţie este locul de prindere al frânelor v-brake pe cadru, mai precis braţul stâng, unde datorită uzurii în timp, prinderile au flexat iar vopseaua a crăpat. Este o problemă foarte frecventă a acestor cadre Endorphin care apare atunci când se folosesc frâne v-brake puternice în combinaţie cu cadrele de carbon/termoplastic. Problema s-a revizuit prin montarea unor boostere Tektro care rigidizează întreg subansamblul. Cablajele, monoblocul, saboţii, lanţul, pedalele şi pipa sunt noi. Restul pieselor sunt curăţate, unse (dacă a fost cazul) şi montate la loc.

Inainte de a depune comanda, trimiteti un mesaj de confirmare.