Geometrie auto,Reglare directie,unghi fuga,unghi cadere

Este important ca orice vehicul s?? aib?? cele 4 ro??i corect aliniate. Ro??ile nealiniate se opun mi??c??rii naturale a vehiculului cauzând probleme de direc??ie, oboseala ??oferului ??i o uzur?? prematur?? ??i neuniform?? a anvelopelor.

În forma sa cea mai rudimentar??, aliniamentul ro??ilor const?? în reglarea unghiurilor ro??ilor vehiculului, pentru a asigura c?? ro??ile se deplaseaz?? în raport cu linia median?? geometric?? a vehiculului. Fiecare roat?? î??i are propriul set de dinamici (unghiul de c??dere, unghiul de fug?? ??i vârful curbei) specificate de constructorul de automobile.

Cele mai întâlnite simptome ale unui automobil f??r?? aliniament sunt uzura neuniform?? sau rapid?? a anvelopelor ??i devierea sau deplasarea vehiculului din linie dreapt??. Atunci când observa??i aceste tipuri de probleme la automobilul dumneavoastr??, înseamn?? c?? cel mai probabil ro??ile nu sunt aliniate corespunz??tor. În acest caz, recomandam verificarea aliniamentului vehiculului dumneavoastr?? de c??tre un specialist, care utilizeaz?? echipamente moderne de aliniere a vehiculului asistate de calculator.

Cel mai bun tip de aliniament al ro??ilor este un aliniament al celor patru ro??i. Pentru acest tip de aliniament, tehnicianul va amplasa un instrument pe toate cele patru ro??i ??i va m??sura dinamica vehiculului pe toate ro??ile. Ast??zi, numeroase automobile au set??ri de aliniere spate reglabile, dar chiar ??i la automobilele f??r?? regl??ri în partea din spate, un aliniament al celor patru ro??i va permite tehnicianului s?? identifice orice probleme de naviga??ie în partea din spate ??i s?? le compenseze cu regl??ri pe fa????. Aliniamentul a dou?? ro??i, în care doar ro??ile din fa???? sunt aliniate fa???? de linia median??, a ie??it din uz.

Dacia, Tico, Matiz