Ulei transmisie Liqui Moly Truck HC (GL4) 75W-80 la 20 litri

Ulei transmisie Liqui Moly Truck HC (GL4) 75W-80 la 20 litri

Ulei de transmisie performant de înalta presiune pentru transmisii manuale extrem de solicitate, cu sau fara retarder de frâna sau intarder (retarder de frâna integrat). Uleiurile de baza de calitate superioara, obtinute cu ajutorul tehnologiei de sinteza HC si a tehnologiei moderne de producere a aditivilor, garanteaza un domeniu de utilizare extins si o lubrifiere optima a transmisiei în conditii extreme si intervale lungi de schimbare a uleiului, de pâna la 320 000 km. Datorita caracteristicii de fluiditate redusa, acest ulei de transmisie poate fi utilizat inclusiv în cazul dificultatilor de cuplare în viteza (de ex. intrare dificila în viteza ), în cazul carora apar probleme

Proprietati:
- proprietati excelente ale vâscozitatii / temperaturii
- reduce la minimum uzura
- reduce zgomotul de rulare
- rezistenta excelenta la îmbatrânire
- capacitate mare de absorbtie sub presiune
- nu ataca materialele de etansare folosite pentru cutie de viteze manuale, hipoid si transmisii auxiliare

Clasificari si specificatii: 
PI GL4 • MAN 341 Typ Z4 • ZF TE-ML 01L • ZF TE-ML 02L • ZF TE-ML 16K • ZF Approvalsummer ZF008329
Liqui Moly recomanda folosirea acestui produs si la autovehiculele cu urmatoarele specificatii:
DAF ∙ Eaton Extended Drain (300.000km) ∙ IVECO ∙ MB 235.4 ∙ Renault Trucks ∙ Volvo 97305 ∙ ZF TE-ML 08

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE (ulei cutie)        75W-80                      SAE J306
Densitate la 15°C               0,860 g/cm³                DIN 51757
Vâscozitate la 40°C            55,8 mm²/s                ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C          9,5 mm²/s                  ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -40°C           <=150000 mPas        ASTM D 2983-09
Indice de vâscozitate          154                            DIN ISO 2909
Punct de curgere                -42°C                         DIN ISO 3016
Punct de aprindere              240°C                       DIN ISO 2592
Culoare                                L 1,5                         DIN ISO 2049

Domeniul de utilizare 
Pentru transmisii manuale extrem de solicitate, cu sau fara retarder de frâna sau retarder de frâna integrat (intarder), la care este
necesar un lubrifiant din aceasta clasa de putere. Respectati prevederile producatorului vehiculului, respectiv al agregatului.  

Ambalaje disponibile           
20 L                 Art. nr. 1202
60 L                 Art. nr. 1203
205 L               Art. nr. 1210