Kess V2 5.017 soft nou 2.47

Kess si Ktag comercializate de CarPulse vin acum cu soft V2.47 care are multe avantaje fata de versiunea anterioara omniprezenta dar o sa va relatam pe scurt diferente:

- functioneaza cu internet activ

- nu are limita de folosiri ( pe bune ) -> este o rusine ca am inceput sa scriem asemenea lucruri dar internetul este plin de vanzatori care pur si simplu doar vand de dragul profitului nestiind adevarul despre produsele pe care le comercializeaza. Ii invitam si pe ei sa vada cum se face treaba, fara suparare, clientii trebuie respectati. Incetati sa va mai bucurati doar de profit. 

- lista de masini este mai mare

- marele avantaj apare vizibil cand vine vorba de checksum, acesta facandu-se mult mai rapid si corect acolo unde V2.23 mai dadea gres. 

Pentru suma de 250 de lei interfetele primesc rework, pe scurt - se schimba unele piese chinezesti de o calitate indoielnica.  Pentru suma de inca 250 de lei veti primi doua softuri la alegere: EGR OFF, DPF OFF, NOX OFF, etc.(sunt excluse softurile de putere).  In total un Kess V2  V2.47 + rework + 2 softuri costa 1250 de lei cu transport inclus. 

Sfaturi pentru cumparatori, chiar daca nu veti cumpara de la noi trebuie sa stiti urmatoarele:

- culoarea placii de baza nu spune nimic despre calitatea interfetelor.Pe internet veti gasi o sumedenie de dezinformari cum ca " interfetele cu placi rosii sunt cele mai bune " . Nimic mai fals.  Am gasit in kess cu placa rosie o biluta de fludor cazuta si blocata intre 2 pini ai procesorului, deci, la prima conectare la sursa de curent acel kess se ardea instant ! 

- aceste probleme pot aparea atat la placi rosii cat si la placi verzi. 

- nu mai credeti cand auziti de " kess cu rework deja din china, kess scump de china ", saptamana trecuta am incercat sa resoftam un E90 EDC16 cu un KESS CHINA REWORK iar aceasta interfata nu a mers, a dat direct eroare "EEFFACE". 

Interfetele comercializate de noi, chiar si cele fara rework sunt testate pe banc inainte de expediere ( dureaza 5 minute, deci ne permitem sa le verificam pe toate). Interfetele cu probleme, cum a fost si cea testata pe E90, primesc rework si se vor vinde doar cu rework. 

Ce este acest rework ? 

Interfetele sunt deschise, placile de baza sunt verificate si piesele de calitate indoielnica se schimba. Au fost interfete ce au necesitat schimbarea de peste 70 de piese dar si interfete carora li s-au schimbat doar 10-15 piese. 

Ce veti observa dupa rework?

Interfetele vor citi si vor scrie masini pe care versiunile de china ( chiar si cele calitative ) nu le pot face. 

Va indrumam sa cumparati asemenea scule doar de la firme/persoane care stiu despre ce e vorba pentru ca altfel sunteti supusi unor riscuri inutile, de exemplu s-a citit GOLF 5 pe OBD cu Kess, totul a fost ok iar la scriere a aparut eroare. Masina respectiva nu a mai pornit iar tehnicianul care a intampinat problema a fost nevoit sa trimita ECU la noi pentru rescriere soft. Interfata pe care a luat-o a fost mai ieftina ca la noi cu 100 ron dar reparatia acelui ECU a costat 300 lei. De ce sa nu cumparam din prima un produs functional?

Pentru intrebari suplimentare va stam la dispozitie.