Pachet 2 litri Ulei Motor Sintetic Liqui Moly Molygen New Generation 10W30

Ulei de motor cu vascozitate redusa, de inalta performanta, pentru utilizarea all-season. Combinatia de uleiuri de baza neconvetionale cu tehnologia cea mai avansata de producere a aditivilor, precum si aditivul special Molygen garanteaza un ulei de motor cu vascozitate redusa, stabil la forfecare, care previne depunerile in siguranta, reduce considerabil pierderile prin frecare ale motorului si astfel ofera o protectie optima la uzura. Acest lucru determina o economisire a carburantului, concomitent cu prelungirea duratei de serviciu a motorului.

Proprietăți
- rezistență excelentă la uzură
- frecare și reducerea uzurii
- funcționarea lină a motorului
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
- curățenia remarcabilă a motorului
- rezistență deosebită la forfecare
- comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute
- fiabilitate de ungere remarcabilă
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț
- stabilitate optimă la îmbătrânire

Specificații:  
API SP ∙ ILSAC GF-6A 
LIQUI MOLY recomandă folosirea acestui produs şi la autovehiculele cu următoarele specificaţii:
Chrysler MS-6395 ∙ Daihatsu ∙ Ford ∙ GM 6094 M ∙ Honda ∙ Hyundai ∙ Isuzu ∙ Kia ∙ Mazda ∙ Mitsubishi ∙ Nissan ∙ Subaru ∙ Suzuki ∙
Toyota

Date tehnice
Clasa SAE                          10W-30                   SAE J300
Densitate la 15°C                0,850 g/cm³            DIN 51757
Vâscozitate la 40°C            66,9 mm²/s              ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C          11,0 mm²/s               ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -30°C            < 60000 mPas        ASTM D 4684
Vâscozitate la -25°C            <=7000 mPas         ASTM D 5293
Indice de vâscozitate          156                          DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                    >= 2,9 mPas           ASTM D 5481
Punct de curgere                 -42°C                      DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare        8,2 %                     (Noack) CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere              238°C                     DIN ISO 2592
Numărul total de bază         7,1 mg KOH/g         DIN ISO 3771
Cenușă sulfat                       < 0,8 g/100g           DIN 51575
Culoare                                 verde, fluorescent

Domenii de aplicare 
Optim pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu și fără turbocompresoare cu gaz de evacuare. Pentru protejarea și păstrarea
valorii motorului pe perioade lungi între schimbările de ulei și cu sarcini mari.

Aplicație
Trebuie respectate instrucțiunile de utilizare ale producătorilor de vehicule și de motoare. Poate fi amestecat cu toate uleiurile de motor
disponibile în comerț. Efectul optim obținut numai atunci când este folosit singur (adică fără amestecare).