Pachet Super DURA LUBE - tratament motor+injectoare SR3

Pachetul contine 1x SUPER DURA LUBE cu SR3 - Tratament avansat pentru motor (benzina si motorina) + 1x DURA LUBE– Curăţător pentru sistemul de injecţii (benzină şi motorină) şi lubrifiant pentru partea superioară a cilindrilor

Pachetul este sigilat, tara de provenienta SUA.

SUPER DURA LUBE cu SR3 - Tratament avansat pentru motor

Super Dura Lube nu este un ulei, nu este un aditiv de ulei, ci un lubrifiant care condiţionează metalul, reducând astfel în mod formidabil frecarea, prin penetrarea suprafeţei metalice, netezirea şi acoperirea microporilor şi asigurarea unei supra-alunecări între părţile metalice, fapt datorat unora din proprietăţile revoluţionare ale moleculelor sale de SR3.

Super Dura Lube este un amestec de înaltă precizie de componente petroliere de înaltă tehnologie aduse împreună printr-un proces tehnologic unic, dând naştere astfel la cea mai eficientă formulă de reducere a frecării testată vreodată (SR3).Super Dura Lube nu a fost conceput să înlocuiască uleiurile din motoare. Evident, atunci când uleiul folosit nu este de calitate superioară sau nu este schimbat la timp, sau motorul a lucrat în regim de suprasolicitare sau nu a funcţionat la parametrii normali, Super Dura Lube preia şi sarcina uleiului de a lubrifia motorul pe care acesta nu o mai poate îndeplini. Mai mult decât atât, datorită proprietăţilor sale revoluţionare, Super Dura Lube face ca, în situaţii limită, atunci când motorul rămâne total fără ungere, motorul să continue să funcţioneze, evident pentru un timp limitat (în funcţie de mulţi alţi parametri) aşa cum este prezentat şi în testele filmate. Acest lucru nu îl poate face nici un fel de ulei de motor.

Important!

Super Dura Lube conţine solvenţi şi esteri necloruraţi, deci care nu formează la temperaturi înalte compuşi acizi ai clorului, nocivi motorului dar şi mediului ambiant. Din această cauză, Super Dura Lube nu atacă în nici un fel simeringurile sau garniturile de cauciuc.

Care este compoziţia Super Dura Lube cu SR3?

Super Dura Lube nu conţine nici unul din elementele potenţial dăunătoare ca ingredient, cum ar fi plumbul, siliconul, bisulfura de molibden, PTFE, grafitul sau teflonul, care se găsesc în ceilalţi aditivi de ulei sau tratamente de motor. Aceste ingrediente, în timp, îmbătrânesc şi se exfoliază de pe suprafeţele metalice de care s-au ataşat în straturi vizibile, masurabile, şi se descompun în particule solide care conduc la patru efecte distrugătoare pentru oricare motor:

• Înfundarea filtrelor de ulei.
• Înfundarea canalelor fine (de ex. cuzineţi), nemailăsând uleiul din motor să facă lubrifierea în acele zone.
• Pătrunse în camera de ardere, formează acizi care atacă pistoanele şi cămăşile.
• Modifică în timp cotele de toleranţă ale motorului prin uzuri neuniforme.

  Reduce frecarea

  Performanţa lubrifianţilor comerciali se bazează în primul rând pe capacitatea de menţinere a unei durităţi adecvate a peliculei şi a vâscozităţii uleiului între părţile metalice în mişcare. Super Dura Lube cu SR3 nu numai că măreşte duritatea peliculei dar impregnează metalul, netezind suprafeţele în frecare. Astfel, testele au indicat că frecarea şi uzura se reduc cu până la 68%.

  Energia generată de părţile de metal în frecare este transformată direct în căldură. Dar această căldură rezultă direct din impactul între asperităţile pieselor de metal în mişcare. În momentul impactului, asperităţile se desprind de pe suprafaţa de metal şi penetrează stratul de ulei, cauzând astfel uzura.

  Proprietăţile metalurgice unice ale SR3 fac ca aceste asperităţi să se distorsioneze si să intre înapoi în suprafaţa de metal, netezind-o. În momentul răcirii această netezire reduce presiunea de contact metal pe metal, suprafaţa de contact fiind mai mare.

  În plus, în momentul impactului între asperităţile metalului, se generează o caldură de aprox. 750-1000°C. În acest moment, structura atomică a asperităţilor se extinde şi permite unor elemente favorizate să intre în noua structură. Aceste elemente favorizate pot fi sulf, carbon, nichel, crom, etc. În momentul răcirii, atomii de metal capturează aceste elemente permanent, formându-se astfel un nou aliaj de metal, cu durabilitate crescută şi anti-frecare.

  Secţiune transversală prin piston şi cămaşă
  Legendă:
  negru - atom de metal din motor;
  roşu - moleculă de Super Dura Lube

  

  Este atras de punctele cu temperaturi înalte

  Lubrifianţii convenţionali alunecă de pe metal în loc să fie atraşi de metal la temperaturi înalte. Astfel, aceştia nu pot intra în structura moleculară a metalului şi nu îi pot modifica proprietăţile.

  Sarcina ionică pozitivă a SR3 face ca Dura-Lube să se menţină pe metal, chiar la temperaturile înalte la care are loc frecarea. Testele au demonstrat că sarcina ionică a SR3 creşte odată cu creşterea temperaturii, modificând astfel proprietăţile metalului.

  Această sarcină ionică pozitivă, datorită polarităţii sale specifice opuse metalului, face ca SR3 să fie atras în structura moleculară a metalului, formând astfel un nou aliaj.

  Previne şi împiedică uzura

  Structura moleculară a metalului se modifică numai la suprafaţă şi, în mod normal, în urma frecării procesul menţionat mai sus se repetă pe masură ce straturile metalului se erodează.

  Proprietaţile unice revoluţionare ale Super Dura Lube cu SR3 fac ca acesta să "vindece" metalul, împiedicând erodarea acestuia şi mărindu-i duritatea datorită cantităţii suplimentare de carbon care este astfel absorbită în stratul de suprafaţă al metalului.

  "Vindecă" suprafeţele de metal

  În cazul în care suprafeţele de metal sunt zgâriate, acestea pot absorbi o cantitate mai mare de Super Dura Lube cu SR3, rezultatul fiind o "vindecare" aproape totală a acestor suprafeţe (în funcţie de cât de gravă este zgârietura).

  Super Dura Lube cu SR3 este singurul tratament din lume care are acest efect asupra zgârieturilor, formând astfel un strat cu un coeficient de frecare uimitor de scazut.

  Previne abraziunea

  Cu toţii ştim că, în cazul în care în motor se introduce nisip sau alte substanţe abrazive, rezultatul este avarierea gravă a acestuia şi chiar nefuncţionarea. Testele au demonstrat că, în cazul în care motorul este tratat cu Super Dura Lube, acesta funcţionează perfect şi fără avariere chiar şi în prezenţa nisipului.

  În momentul în care particulele de nisip se lovesc de suprafeţele de metal, se crează o temperatura excepţional de mare, care permite SR3 să se impregneze mai adânc şi în cantităţi mai mari în metal. Astfel, rezultatul este o duritate crescută şi un coeficient de frecare mult scăzut. Este ca şi cum motorul "preferă" să funcţioneze cu nisip atunci când Super Dura Lube cu SR3 este prezent.

  DURA LUBE– Curăţător pentru sistemul de injecţii (benzină şi motorină) şi lubrifiant pentru partea superioară a cilindrilor

  

  Curăţă întregul sistem de alimentare şi pereţii greu accesibili din partea superioară a cilindrilor. Scade consumul de combustibil. Curăţă injectoarele, readuce consumul şi puterea motorului la parametri normali, reduce ezitările, zgomotele şi auto-aprinderea. Curăţă şi lubrifiază carburatoarele, injectoarele şi scaunele de supapă. Creşte accelerarea. Curăţă supapele. Se simte ca o revigorare a motorului. Reduce depunerile de carbon cauzate de: pre-aprindere, pierderea puterii, uzura supapelor, deteriorarea garniturilor. Îndepărtează reziduurile şi răşinile de pe tija de supapă. Produsul nu este dăunător mediului.

  Acest aditiv de combustibil este în conformitate cu solicitările privind conţinutul scăzut de sulf pentru utilizare la vehicule cu motor Diesel şi alte tipuri de motoare.

  Mod de întrebuinţare:

  Adăugaţi întregul conţinut al flaconului în rezervorul de combustibil. Tratează un rezervor de până la 94.6 litri.

Pentru orice fel de nelamuriri, va rog, folositi forumul.

ATENTIE!!! NU TRIMIT IN PROVINCIE. PREDAREA SE V-A FACE PERSONAL IN ZONA COLENTINA!!!