Ulei de motor Liqui Moly Molygen New Generation 0W-20 4 litri

Ulei motor Liqui Moly Molygen New Generation 0W 20 4L

Ulei de motor cu vascozitate redusa, de inalta performanta, pentru utilizarea all-season. Combinatia de uleiuri de baza neconvetionale cu tehnologia cea mai avansata de producere a aditivilor, precum si aditivul special Molygen garanteaza un ulei de motor cu vascozitate redusa, stabil la forfecare, care previne depunerile in siguranta, reduce considerabil pierderile prin frecare ale motorului si astfel ofera o protectie optima la uzura. Acest lucru determina o economisire a carburantului, concomitent cu prelungirea duratei de serviciu a motorului.

Proprietati
- functionarea lina a motorului
- presiunea optima a uleiului în toate conditiile de functionare
- durata lunga de viata a motorului
- reduce emisiile poluante
- testat pentru turbocompresoare si convertoare catalitice
- protectie excelenta la uzura
- fiabilitate ridicata a lubrifierii
- lubrifiere instantanee dupa pornire la rece
- stabilitate optima la îmbatrânire
- curatenia remarcabila a motorului
- comportament excelent la temperaturi scazute
- reduce consumul de combustibil
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comert

Specificatii:
API SP ∙ ILSAC GF-6A
Liqui Moly recomanda de asemenea acest ulei si pentru vehicolele care au nevoie de urmatorele specificatii si aprobari:
GM dexos1 Gen 2 ∙ Honda ∙ Hyundai ∙ Isuzu ∙ Kia ∙ Mazda ∙ Mitsubishi ∙ Nissan ∙ Subaru ∙ Toyota

Date tehnice
Clasa SAE (uleiuri de motor)           0W-20                 SAE J300
Densitate la 15 ° C                           0,845 g / cm³      DIN 51757
Vâscozitate la 40 ° C                       45 mm² / s           ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100 ° C                     8,5 mm² / s          ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -40 ° C (MRV)           <60000 mPas     ASTM D 4684
Vâscozitate la -35 ° C (CCS)            <= 6200 mPas   ASTM D 5293
Indicele de vâscozitate                     165                     DIN ISO 2909
HTHS la 150 ° C                               > = 2,6 mPas     ASTM D 5481
Punctul de curgere                            -42 ° C               DIN ISO 3016
Pierderea prin evaporare (Noack)     13,0 %               CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere                             220 ° C              DIN ISO 2592
TBN                                                    8,1 mg KOH / g DIN ISO 3771
Cenusa de sulfat                                0,9 g/100g          DIN 51575
Numarul de culoare (ASTM)              Verde fluorescent

Domenii de aplicare
Optim pentru masini pe benzina moderne din Asia si America, motoare cu tehnologie multi-supape si turbocompresor cu si fara racire cu aer de încarcare. Pentru protectia si conservarea motorului la intervale lungi între schimbul de ulei si când efuctioneaza în conditii extreme.

Recomandare
Respectati reglementarile producatorului de functionare ale vehiculului si motorului. Eficienta optima este posibila numai atunci când produsul este folosit neamestecat.

Ambalaje disponibile
1 l           21356
4 l           21357
205 l       21732