Ulei motor Liqui Moly 2T Offroad Race Sintetic

Ulei de motor High-Performance complet sintetic. Asigura gradul maxim de performanta si protejeaza motorul in toate conditiile de functionare. O lubrifiere optima, o curatenie exceptionala a motorului, valori de frecare excelente si o uzura minima sunt de la sine inteles, la fel ca si emisiile minime de fum. Astfel este sporita bucuria condusului. Testat pentru sisteme cu catalizator. Testat pe circuite de curse. Proprietati - rezistenta mare la uzura - previne acumularea de depozite - combustie fara reziduuri - stabilitate termica ridicata - buna protectie impotriva coroziunii - auto-amestecare Clasificari si specificatii:     API TC ∙ Husqvarna ∙ ISO L-EGD ∙ JASO FD Caracteristici tehnice: Densitate la 15°C                       0,875 g/cm³            DIN 51757 Vascozitate la 40°C                    50,0 mm²/s             ASTM D 7042-04 Vascozitate la 100°C                  9,1mm²/s                ASTM D 7042-04 Indice de vascozitate                  165                         DIN ISO 2909 Punct de curgere                         -48°C                     DIN ISO 3016 Punct de aprindere                      98                          DIN ISO 2592 Numarul total de baza                 2,3 mg KOH/g        DIN ISO 3771 Cenusa de Sulfat                         0,15 g/100g            DIN 51575 Culoare (ASTM)                           rosu Domeniul de aplicare: Dezvoltat pentru motoare in 2 timpi cu racire pe aer si pe apa, supuse unor conditii de functionare de la normale la extreme. Pentru utilizarea in regim de functionare sportiv. Adecvat pentru motociclete enduro, motocross, quad, SxS si snowmobile cu lubriefiere separata sau mixta. Cu auto amestec. Raport de amestec pana la 1: 100 in functie de prevederile de  functionare Mod de utilizare: La ungere mixta: se toarna continutul dozei in rezervorul de combustibil sau de ulei, se adauga combustibilul in functie de raportul de amestec, amestecarea avand loc de la sine. Pentru lubrifierea amestecului, turnati continutul cutiei in rezervorul de combustibil si reincarcati combustibilul conform raport de amestecare. Amestecarea are loc automat. Pentru ungere separata, se toarna continutul bidonului in rezervorul de ulei.