Ulei motor Liqui Moly Molygen New Generation 5W40 1L

Ulei motor Liqui Moly Molygen New Generation 5W40 1L

Ulei de motor cu vascozitate redusa, de inalta performanta, pentru utilizarea all-season. Combinatia de uleiuri de baza neconvetionale cu tehnologia cea mai avansata de producere a aditivilor, precum si aditivul special Molygen garanteaza un ulei de motor cu vascozitate redusa, stabil la forfecare, care previne depunerile in siguranta, reduce considerabil pierderile prin frecare ale motorului si astfel ofera o protectie optima la uzura. Acest lucru determina o economisire a carburantului, concomitent cu prelungirea duratei de serviciu a motorului.

Proprietati
- curatenia remarcabila a motorului
- comportament excelent la temperaturi ridicate si scazute
- frecare si reducerea uzurii
- stabilitate optima la îmbatrânire
- protectie excelenta la uzura
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comert
- fiabilitate de ungere remarcabila
- stabilitate mare la forfecare
- testat pentru turbocompresoare si convertoare catalitice
- lubrifiere instantanee dupa pornire la rece

Clasificari si specificatii: 
ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SN ∙ BMW Longlife-01 (up to 2018) ∙ Fiat 9.55535-H2 ∙ Fiat 9.55535-N2 ∙ Fiat 9.55535-Z2 • GWM • HAVAL
∙ MB 229.5 ∙ Opel  GM-LL-B-025 ∙ Porsche A40 ∙ Renault RN 0700 ∙ Renault RN 0710 ∙ VW 502 00 ∙ VW 505 00

Date tehnice
Clasa SAE                                5W-40                        SAE J300
Densitate la 15°C                      0,850 g/cm³               DIN 51757
Vâscozitate la 40°C                   80.7 mm²/s                ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C                 14,0 mm²/s                ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C                  < 60000 mPas           ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C                  <=6600 mPas            ASTM D 5293
Indice de vâscozitate                 180                            DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                           >= 3,5 mPas             ASTM D 5481
Punct de curgere                        -45°C                        DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare (Noack) 11,0 Gew.-%             DIN 51581
Punct de aprindere                     230°C                       DIN ISO 2592
Numarul total de baza                11,3 mg KOH/g         DIN ISO 3771   
Cenusa de sulfat                         1,0 - 1,6 g/100g        DIN 51575
Culoare                                       verde, fluorescent

Domenii de aplicare 
Optim pentru motoarele moderne pe benzina si diesel cu si fara turbocompresoare cu gaz de evacuare. Pentru protejarea si pastrarea valorii motorului pe perioade lungi între schimbarile de ulei si cu sarcini mari.

Aplicatie 
Trebuie respectate instructiunile de utilizare ale producatorilor de vehicule si de motoare. Poate fi amestecat cu toate uleiurile de motor disponibile în comert. Efectul optim obtinut numai atunci când este folosit singur (adica fara amestecare).

Ambalaje disponibile
1 l           8576   
4 l           8578   
5 l           8536    
60 l         9056    
205 l       9057