Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 20L

Ulei motor Liqui Moly Top Tec 4600 5W30 20L

Utilizabil pentru autovehiculele pe benzina si pentru autovehiculele Diesel cu si fara filtru de particule Diesel.

Ulei modern de motor, de mare performanta, cu continut redus de cenusa, utilizabil în orice anotimp, pentru motoarele pe benzina si motorina, cu si fara filtru de particule (DPF), cu turbo. Combinatia dintre uleiurile de baza neconventionale obtinute prin tehnologia de sinteza si cei mai moderni aditivi garanteaza un ulei de motor care asigura o protectie deosebita la uzura, reducând consumul de ulei si carburant si asigurând o lubrifiere rapida a motorului. Astfel, în functie de prescriptiile producatorului, se pot obtine intervale de schimb ale uleiului de pâna la 40.000 km. Uleiul Top Tec 4600 este indicat si la utilizarea în autoturismele pe gaz (CNG/LPG).

Proprietati
- protectie excelenta la uzura
- fiabilitate ridicata a lubrifierii
- durata lunga de viata a motorului
- potrivit în special pentru vehiculele cu filtru de particule diesel DPF
- reduce emisiile poluante
- testat pentru turbocompresoare si convertoare catalitice
- functionarea lina a motorului
- lubrifiere instantanee dupa pornire la rece
- reduce consumul de combustibil
- presiunea optima a uleiului în toate conditiile de functionare
- stabilitate mare la forfecare
- stabilitate optima la îmbatrânire
- curatenia remarcabila a motorului
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comert

Specificatii si clasificari:
ACEA C2 • ACEA C3 • API SN • BMW Longlife-04 • MB-Approval 229.31 • MB-Approval 229.51 • MB-Approval 229.52 • Opel
OV 040 1547 - D30 • VW 505 00 • VW 505 01 Liqui Moly recomanda acest produs la vehicule pentru care sunt necesare urmatoarele specificatiile:        
Fiat 9.55535-S3 • Ford WSS-M2C 917-A • GM dexos2 • GWM • HAVAL • Opel GM-LL-A-025 • Opel GM-LL-B-025 • Wuling

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE                          5W-30                 SAE J300
Densitate la 15°C               0,850 g/cm³         DIN 51757
Vâscozitate la 40°C            68,9 mm²/s          ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C         12 mm²/s              ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C          < 60000 mPas      ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C          <=6600 mPas       ASTM D 5293
Indice de vâscozitate         172                       DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                  >= 3,5 mPas         ASTM D 5481
Punct de curgere               -39°C                    DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare      10 % (Noack)       CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere            230                       DIN ISO 2592
Numarul total de baza       7,4 mg KOH/g       DIN ISO 3771
Cenusa de Sulfat               ≤ 0,8g/100g          DIN 51575
Culoare                              L2,5                      DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare:
Pentru motoarele moderne pe motorina si benzina cu multivalve, valvetronic,cu sau fara turbo si intercooler. Recomandat pentru
intervale extinse intre schimburile de ulei de motor si solicitari ridicate. 

Mod de utilizare:    
Respectati prescriptiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule si de motoare . Se obtine efect maxim doar daca este utilizat în stare neamestecata.

Ambalaje disponibile 
1 L           Art. nr. 2315 
4 L           Art. nr. 3763 
5 L           Art. nr. 2316 
20 L         Art. nr. 3757 
60 L         Art. nr. 3758 
205 L       Art. nr. 3759
1000 L     Art. nr. 21619