Ulei Motor Sintetic Liqui Moly Top Tec 4110 5W40 5 litri

Ulei de motor de înaltă tehnologie cu frecare redusă realizat pe baza tehnologiei sintetice. Previne depunerile nedorite, asigură
ungere fiabilă, protecție maximă și cea mai bună performanţă. Permite accederea rapidă a uleiului în motor și turbocompresor.

Proprietăți
- fiabilitate remarcabilă a lubrifierii
- patrunderea rapida a uleiului
- proprietăți excelente de protecție la presiune și uzură
- curățenie remarcabilă a motorului
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- reduce consumul de combustibil
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice

Corespunde şi îndeplineşte următoarele specificaţii şi clasificări: 
ACEA C3 • API SN • BMW Longlife-04 • MB-Approval 229.31 • MB-Approval 229.51 • MB-Approval 229.52 • Porsche C40 • VW 51100  
LIQUI MOLY recomanda utilizarea acestui produs si pentru vehiculele cu urmatoarele specificatii: 
GM dexos2 • GWM • HAVAL • MB 226.5 • Renault RN 0700 • Renault RN 0710

Caracteristici tehnice:
Clasa SAE                          5W-40                 SAE J300
Densitate la 15°C               0,85 g/cm³           DIN 51757
Vâscozitate la 40°C            70 mm²/s             ASTM D 7042-04
Vâscozitate la 100°C          13 mm²/s             ASTM D 7042-04
Vâscozitate la -35°C           < 60000 mPas     ASTM D 4684
Vâscozitate la -30°C           <=6600 mPas      ASTM D 5293
Indice de vâscozitate         190                       DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                   >= 3,5 mPas        ASTM D 5481
Punct de curgere                - 36°C                  DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare       9,5 % (Noack)     CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere             230                      DIN ISO 2592
Numărul total de bază        7,7 mg KOH/g      DIN ISO 3771
Cenușă de Sulfat                <= 0,8 g/100g      DIN 51575
Culoare                               L2,5                     DIN ISO 2049

Domeniul de aplicare:
Pentru vehiculele pe benzină și diesel cu și fără filtru de particule, pe benzină (GPF) sau de motorină (DPF), care respectă standardele
de emisii Euro 4, Euro 5 și Euro 6, chiar dacă este modernizat. Testat pentru motoare cu convertoare catalitice și turbocompresoare.

Mod de utilizare:  
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare. Utilizaţi numai în combinaţie cu motorină fără
sulf! Se obţine efect maxim doar dacă este utilizat în stare neamestecată.