Ulei pentru motor LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30 5L

Ulei pentru motor LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30 5L Ulei universal conform celor mai noi tehnologii de la Audi, BMW, Mercedes-Benz şi grupul VW. Uleiul de motor hightech cu viscozitate redusă, fabricat prin tehnologie de sinteză, din generaţia Longlife 3 asigură o curăţenie deosebită a motorului datorită rezervei de putere mari. Îndeplineşte cele mai stricte cerinţe de testare ale producătorilor renumiţi de autovehicule. Reduce formarea de depuneri nedorite la motoarele pe benzină şi Diesel cu injecţie directă (FSI, TDI, Common-Rail etc.). Menţine consumul de ulei la un nivel scăzut. Asigură funcţionalitatea filtrului de particule Diesel (DPF) şi garantează o durată de serviciu maximă. Cu protecţie la uzură îmbunătăţită. Special pentru autovehiculele cu intervale lungi de schimbare a uleiului (WIV etc.). Proprietăți - testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice - reduce emisiile poluante - funcționarea lină a motorului - reduce consumul de combustibil - lubrifiere instantanee după pornire la rece - durată lungă de viață a motorului - rezistență excelentă la uzură - presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare - curățenia remarcabilă a motorului - fiabilitate ridicată a lubrifierii - stabilitate optimă la îmbătrânire - stabilitate mare la forfecare Corespunde şi indeplineşte următoarele specificatii: ACEA C3 • API SP • BMW Longlife-04 • MB-Approval 229.31 • MB-Approval 229.51 • MB-Approval 229.52 • Opel OV0401547 •  Porsche C30 • VW 504 00 • VW 507 00 LIQUI MOLY recomandă de asemenea folosirea acestui produs şi la autovehicolele cu următoarele specificaţii : ACEA C2 • BMW Longlife-01 (up to 2018)* • BMW Longlife-01 FE (up to 2018)* • Fiat 9.55535-S1 • Fiat 9.55535-S3 • VW 500 00 •  VW 501 01 • VW 502 00 • VW 503 00 • VW 503 01 • VW 505 00 • VW 505 01 • VW 506 00 • VW 506 01 (With the exception of R5 and  V10 TDI engines before 6/2006) Caracteristici tehnice Clasa SAE                          5W-30                SAE J300 Densitate la 15°C               0,855 g/cm³        DIN 51757 Vâscozitate la 40°C            70 mm²/s            ASTM D 7042-04 Vâscozitate la 100°C         12.2 mm²/s          ASTM D 7042-04 Vâscozitate la -35°C         < 60000 mPas       ASTM D 4684 Vâscozitate la -30°C         <=6600 mPas        ASTM D 5293 Indice de vâscozitate        173                        DIN ISO 2909 HTHS la 150°C                  >= 3,5 mPas         ASTM D 5481 Punct de curgere               -42°C                     DIN ISO 3016 Pierderea la evaporare      9,5 % (Noack)       CEC-L-40-A-93 Punct de aprindere            230°C                     DIN ISO 2592 Numărul total de bază       11,1 mg KOH/g       DIN ISO 3771 Cenușă de Sulfat               0,85 g/100g             DIN 51575 Culoare                              L3,5                         DIN ISO 2049 Domenii de utilizare Pentru motoarele pe benzină și diesel care respectă standardele de emisii Euro 4, Euro 5 și Euro 6 (inclusiv FSI, common rail și pompe duze). De asemenea, potrivit pentru vehiculele cu motor (CNG / GPL) și vehiculele cu filtru de particule diesel (DPF), chiar dacă este  recondiționat. Excepție: motoarele R5 și V10 TDI fabricație înainte de 06/2006. Testat pentru utilizare cu turbocompresoare și  convertori catalitici. Pentru cerere universală pentru cele mai noi tehnologii motorizate de la Audi, BMW, Mercedes-Benz și VW Group. Mod de utilizare Se vor repecta indicaţiile producătorilor de motoare şi autovehicule. Eficienţă maximă şi protecţia filtrului de particule este asigurată  doar dacă uleiul se utilizează în stare neamestecată.