SOLUTIE CURATARE DPF 1 L

SOLUTIE CURATARE DPF 1 LSolutia Pro-Line pentru curatarea filtrului de particule diesel este un agent extrem de eficient pentru economisirea costurilor pentru curățarea filtrelor de particule diesel instalate pe vehicule. Contaminarea din filtrul diesel de particule se dizolvă rapid, făc& acirc nd sa nu mai fie necesara solutia costisitoare de & icirc nlocuire a filtrului de particule. Vehiculele care merg pe distanțe scurte sunt cele mai afectate de blocarea filtrelor de particule diesel, ceea ce & icirc nseamnă ca intervale de curățare a filtrului cu ajutorul solutiei, sunt puternic dependente de utilizarea vehiculului. Costurile de exploatare pot fi reduse prin curățarea & icirc n mod regulat. Proprietăţi: - Dizolvă contaminarea tipica din filtrele de particule diesel - Eficient pentru toate filtrele de particule diesel & icirc nchise ale vehiculelor din comert - Asigura caracteristici optime de functionare, performanțele motorului și reducerea consumului de combustibil - Reduce costurile de exploatare Domeniul de utilizare: Pentru toate filtrele de particule diesel & icirc nchise ale vehiculelor din comert. Mod de utilizare: Curățarea se face cu ajutorul pistolului cu ​​aer comprimat pentru DPF (aticol nr. 7946) și sonda pentru pulverizare Pro-Line (sonda cotita art. nr. 7947, sonda dreaptă Art. nr. 7948). Accesul la filtrul de particule diesel se face & icirc n funcție de tipul de vehicul. & Icirc n acest scopul, senzorul de temperatură sau presiune al filtrului de particule trebuie să fie deconectate (scoase) & icirc n majoritatea vehiculelor. Notă: C& acirc nd curățați, temperatura filtrului ar trebui să fie sub 40 & deg C. La unele vehicule filtrul de particule diesel este situat & icirc n apropiere de galeria de evacuare sau, opțional, turbocompresor, și nu pe sub caroseria vehicolului. Din motive de siguranță, se va accorda o atentie deosebita atunci c& acirc nd se va face o curățare la astfel de vehicule & ndash in caz contrat, posibil ca solutia pentru curățare sau lichidul pentru spalare poate intra & icirc n camera de ardere printr-o supapă de evacuare deschisă. In functie de tipul vehicolului, se introduce tija corespunzatoare (dreapta sau cotita) & icirc n filtrului de particule, prin orificiul creat prin indepartarea senzorului. Se umple containerul pistolului cu solutia pentru curatare filtrului de particule diesel (1 litru), apoi este pulverizat direct pe suprafața filtrului de particule, & icirc n reprize de 5 p& acirc nă la 10 secunde (cu o pauză de 5 p& acirc nă la 10 secunde), la o presiune de funcționare de 6 p& acirc nă la 8 bari. Sonda trebuie să fie rotita și mișcată & icirc nainte și & icirc napoi & icirc n timpul curățării, pentru a acoperi c& acirc t mai mult din suprafața filtrului. Filtrul este apoi clatit cu solutia speciala art. nr. 5171 (500 ml) in acelasi mod ca si curatarea (aplicare/pauza de cca 5-10 sec). Apoi se reinstaleaza senzorul si se vor urma instructiunile producatorilor de vehicule privind regenerarea filtrelor de particule diesel. Atentie: Masurile de protectie pentru o manipulare sigura pot fi gasite in fisa de securitate.