Ulei motor camion Liqui Moly 10W40 Top Tec 4050 , 20L

Ulei de motor complet sintetic pentru utilizarea pe parcursul intregului an, special conceput pentru noile motoare ale camioanelor conform cerintelor Euro IV, Euro V si Euro VI , dotate cu sisteme de tratare a gazelor de esapament si filtre de particule de funingine (DPF/ CRT). Combinatia intre uleiurile sintetice si aditivii de ultima generatie, garanteaza un coeficient de frecare exceptional de mic si astfel reduce semnificativ consumul de carburant.. Deasemena garanteaza o protectie deosebita impotriva uzurii si curatenie optima in motor. Este recomandat a se utiliza la motoarele pe motorina.

Proprietati:

-

vascozitatea mica a uleiului reduce considerabil consumul de carburant;

-

stabilitate ridicata a peliculei de ungere, protectie marita la uzura;

- impiedica formarea reziduurilor in sistemul de admisie a turbinei de supraalimentare;

- impiedica polizarea gaurilor";

- domeniu larg al temperaturilor de utilizare;

- comportament foarte bun in cazul pornirii la rece;

- rezistenta deosebita la forfecare si imbatranire;

- se poate amesteca cu uleiurile de motor comercializate uzual;

- proprietati de detergent si de dispersie deosebite;

- mentine foarte curat echipamentul de racire a aerului de alimentare;

Corespunde si satisface urmatoarele clasificari si specificatii:

ACEA E6-08/ E7-08

API CI-4

MB 228.51

MAN M3477

Renault RXD, RGD, RLD-2

Volvo VDS 3, CNG

MACK EO-N

Deutz DQC III-10 LA

LIQUI MOLY recomanda folosirea acestui produs si la autovehiculele cu urmatoarele specificatii:

MAN M3271-1

Mack EO-M Plus

MB 226.9

Cummins CES 20076/20077

Caterpillar ECF-1-a

MTU TIp 3.1

DAF HP-2

Caracteristici tehnice:

Clasa de vascozitate : 10W-40

Densitate la 15 °C : 0,86 g/cm ł; DIN 51757

Vascozitate la 40 °C : 89.0 mm2/s DIN 51562

la 100 °C : 14,0 mm2/s DIN 51562

Indice de vascozitate : 162 DIN ISO 2909

Punct de aprindere : 240 °C DIN ISO 2592

Punct de curgere : -33 °C DIN ISO 3016

Numar ASTM de culoare : L3,5 DIN 51578

Cifra bazicitate totala TBN: : 7.8 KOH/g DIN ISO 3771

Pierderi prin evaporare : 8,5 %-din greutate DIN 51581

Cenusa, sulfat : 1.0 g/100g DIN 51575

Domeniul de aplicare:

Special conceput pentru noile motoare intens solicitate ale camioanelor conform cerintelor Euro IV si Euro V, si Euro VI dotate cu sisteme de tratare a gazelor de esapament si filtre de particule de funingine (DPF/CRT). Top Tec 4050 in majoritatea cazurilor poate fi compatibil sau folosit neamestecat in camioane mai vechi cu norme Euro II si Euro III.

"