Ulei motor sintetic Liqui Moly Syntoil High Tech 5W30 1 litru

Ulei de motor modern, cu frecare redusă. Potrivit pentru toate motoarele pe benzină și diesel cu și fără filtru de particule diesel (DPF) și
turbocompresor. Combinația de uleiuri de bază complet sintetice și aditivi speciali oferă o protecție ideală împotriva uzurii și reduce
consumul de ulei și combustibil, asigurând în același timp ulei rapid pătrunderea motorului. Intervalele de schimb de ulei de până la
40.000 km sunt astfel posibili, în funcție de specificațiile producătorului. De asemenea, extrem de potrivit pentru utilizare în autoturisme
cu gaz (GNC / GPL).

Proprietăţi:
- fiabilitate ridicată a lubrifierii
- potrivit în special pentru vehiculele cu motorină filtru de particule
- funcționarea lină a motorului
- curățenia remarcabilă a motorului
- rezistență excelentă la uzură
- stabilitate optimă la îmbătrânire
- presiunea optimă a uleiului în toate condițiile de funcționare
- comportament excelent la temperaturi ridicate și scăzute
- testat pentru turbocompresoare și convertoare catalitice
- durată lungă de viață a motorului
- lubrifiere instantanee după pornire la rece
- economisește combustibil și reduce emisiile poluante
- miscibil cu toate uleiurile de motor disponibile în comerț
- stabilitate mare la forfecare

Clasificări şi specificaţii:
ACEA C3 ∙ API SM ∙ API CF
Liqui Moly recomandă acest ulei și pentru vehicolele care au nevoie de următorele specificații și aprobări:
BMW Longlife-04 (up to 2018) ∙ Ford WSS-M2C 917-A ∙ MB 229.51 ∙ Opel GM-LL-A-025 ∙ Opel GM-LL-B025 ∙ VW 505 00 ∙ VW 505 01

Date tehnice
Clasa SAE  (engine oils)              5W-30                    SAE J300
Densitate la 15 °C                        0,845 g/cm³            DIN 51757
Viscozitate la 40 °C                      66,5 mm²/s             ASTM D 7042-04
Viscozitate la 100 °C                    11,6 mm²/s             ASTM D 7042-04
Viscozitate la -35 °C   (MRV)        <= 60000 mPas     ASTM D4684
Viscozitate la -30°C   (CCS)          <= 6600 mPas      ASTM D5293
Indice de vascozitate                    171                        DIN ISO 2909
HTHS la 150°C                             >= 3,5 mPas          ASTM D5481
Punct de curgere                          - 45 °C                   DIN ISO 3016
Pierderea la evaporare (Noack)   7,4 %                      CEC-L-40-A-93
Punct de aprindere                       240 °C                    DIN ISO 2592
Indice de bazicitate TBN              7,3 mg KOH/g         DIN ISO 3771
Cenusa sulfat                               <= 0,80 g/100g       DIN 51575
Numar de culoare (ASTM)           L 2,5                       DIN  51578

Domeniul de aplicare:
Optim pentru motoarele moderne pe benzină și diesel cu tehnologie multi-valve, Valvetronic și turbocompresor (cu sau fără răcire cu
aer de încărcare). In mod deosebit potrivit acolo unde există intervale mari între schimburile de ulei și cerințe ridicate ale motorului.

Mod de utilizare:      
Respectaţi prescripţiile de exploatare ale constructorilor de autovehicule şi de motoare.